Économie

Le CETUD lance la Plateforme de concertation avec les opérateurs locaux de transport public

Le Conseil Exécutif des Transports urbains de Dakar (CETUD) a procédé Mercredi 16 mars 2022, au lancement de la Plateforme de concertation avec les opérateurs locaux de transport public dans le cadre du projet de restructuration globale du réseau de transport en commun.

Le Directeur général du CETUD, Dr. Thierno Birahim AW, a indiqué que la réussite de cet important projet, en complément du réseau capacitaire (TER et BRT), requiert un dialogue de proximité soutenu et l’accompagnement de toutes les parties prenantes.

La première phase du projet, sur la période 2022-2024, a identifié 14 lignes prioritaires avec les aménagements et équipements urbains adéquats. Ces lignes seront desservies par 400 bus sobres en carbone. 32 lignes sont prévues à terme avec 1000 bus à énergie propre.

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Des bus sur voies reservées

BRT est l’acronyme anglais de Bus Rapid Transit appelé en français « Bus à Haut Niveau de Service » (BHNS), circulant sur des voies qui leur sont réservées. C’est un système de Transport Collectif en Site Propre (TCSP), à l’image d’un tramway.

Une alternative à l’auto-mobilité

La région de Dakar, caractérisée par une forte densité urbaine, regroupe l’essentiel des fonctions administratives, politiques, économiques et culturelles du pays. En effet, avec 3,63 millions d’habitants aujourd’hui (et une projection de 5 millions d’habitants à l’horizon 2030), Dakar abrite près de 24% de la population totale du pays, 50% de la population urbaine et 70% du parc automobile immatriculé sur une superficie qui équivaut à seulement 0,3 % du territoire national.

Avec un taux d’accroissement moyen annuel de la population de près de 3%, ajouté à l’augmentation annuelle du parc automobile à Dakar (environ 10% annuellement), le volume des déplacements, notamment motorisés, sera doublé dans un horizon de vingt (20) ans. C’est dans ce contexte que l’État du Sénégal a retenu de promouvoir les transports publics de masse comme le BRT et le TER.

Un projet de transport collectif structurant

Pour la mobilité quotidienne, les déplacements motorisés sont assurés à plus de 80% par les transports publics, soit 1,7 million de déplacements par jour. Malgré la forte congestion du réseau routier, en circulation comme en stationnement, la mobilité motorisée constitue seulement 30% des 7,2 millions de déplacements réalisés quotidiennement à Dakar.

Le projet de ligne pilote de BRT s’inscrit dans une stratégie ambitieuse et globale de mobilité urbaine durable à Dakar menée par le CETUD. Les temps de parcours entre Guédiawaye et le Centre-ville passeront de 90 à 45 minutes dans des conditions de confort, de sécurité et de régularité substantiellement améliorées.

En outre, la proportion de population régionale pouvant accéder au Centre-Ville en moins de 60 minutes augmentera de 12%, passant de 57% à 69%.

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